今天（12月2日），2023CEC中国汽车耐力锦标赛年度收官战在天府国际赛道热力启航。

　　作为中国西南地区现阶段唯一一条国际二级标准赛道，位于成都东部新区的天府国际赛道上个月中旬通过国际汽联（FIA）场地验收，就在短短半个月后见证了包括CEC、领克汽车挑战赛及MINTIMES GP KTM X-BOW CUP三大赛事的联袂演出。

　　据赛事主办方向红星新闻记者介绍，本届赛事汇集了多家国际、国内知名品牌合作伙伴，上百台赛车、200多名车手奔赴蓉城，共同为天府国际赛道解开神秘面纱。

　　根据赛程安排，今天进行的是CEC中国汽车耐力锦标赛排位赛及厂商杯、国家杯第一阶段决赛，领克汽车挑战赛第一回合决赛和MINTIMES GP KTM X-BOW CUP排位赛。明天（12月3日）将要进行的是CEC厂商杯、国家杯第二阶段决赛，GT杯决赛，领克汽车挑战赛和MINTIMES GP KTM X-BOW CUP第二回合决赛。

　　初创于2018年的中国汽车耐力锦标赛（CEC），填补了中国赛车在耐力赛领域的空白，是被纳入到国家体育总局年度比赛计划的A类国家级体育赛事。在成都举办的本年度CEC收官战包括GT杯、国家杯和厂商杯三大组别，涵盖从原型车、GT、改装车在内的多类型赛车。

　　值得一提的是，在成都的天府国际赛道上，CEC菲罗多新星接力赛同样精彩上演。本年度共计举办4站的该项赛事着力于帮助更多新人车手获得练兵机会。

　　“之前的金港赛道我们就经常来，十多年前成都赛车氛围就已经非常火爆了！”李鸣是一位来自重庆的业余赛车手，在与红星新闻记者的交流中，他不仅感叹于成都发展汽摩运动的氛围，更对新建成的天府国际赛道赞叹有加。

　　与李鸣一同从重庆前来观赛的马杰，更是一名狂热的车迷。他向红星新闻记者介绍，自己虽然开车的技术中规中矩，但是观赛的足迹早已经遍布了世界各地，“大概每年带着孩子追赛事的花费都有很多，他的梦想就是成为一名车手，享受那种追风的感觉。”

　　同时，马杰也对天府国际赛道评价道：“对于车手来说，赛道的水准与赛车的性能、自身的驾驶可以说是同等重要。今天是我第一次来到这条赛道观赛，非常激动在西南地区就有这样一条国际标准的赛道，为承办更多的高水平赛事做好了充足的准备。”

　　如同车迷对新赛道的期待那样，作为四川省和成都市的双重点建设项目之一，位于成都东部新区的天府国际赛道经过严格的审核和评估之后，得到了国际汽联场地检察官蒂姆（Tim Schenken）的高度评价。

　　蒂姆表示，这条赛道符合国际汽联的标准，具备举办各类高级别赛车比赛的条件。这条赛道不仅为赛车手提供了极富挑战的驾驶环境，同时也确保了车手的安全。

　　红星新闻记者了解到，天府国际赛道一期工程全长3.26公里，共计19个弯道，其中设12个左弯、7个右弯；弯道半径各不相同，最大半径1000米、最小半径14米；设4个上坡段、3个下坡段，最大直线km/h，路面设计年限15年。

　　对于试运营首月就承办国家级赛事，天府国际赛道总经理陈杰在接受红星新闻记者的独家专访时表示：“非常荣幸能够得到中汽摩联的支持和关心，将今年CEC的收官战落户成都。我们希望，所有的车队、车手都能够享受这条新赛道，创造好成绩；同时也希望所有的车迷能够纵情享受轰鸣声，度过一个难忘的周末。”

　　在已经建成并投用的一期赛道规划，陈杰向红星新闻记者介绍到，在2024年基本上做到“月月有赛事，周周有活动”。在国家级赛事之外，这里还将举办大众参与的汽车、摩托车、自行车赛事活动。同时，天府国际赛道将持续建设，达到举办更高规格赛事的标准。

　　“我们的目标是，力争在成都落地中国的第二场F1赛事。”陈杰说到，“此前我们也与上海F1赛道方面保持联系，向他们学习了很多赛道建设、赛事承办方面的经验。”

　　除了举办汽车、摩托车赛事之外，陈杰还表示，未来天府国际赛道还将承接音乐节、演唱会等文娱活动，“这条建设在成都东部新区的赛道，将通过多种类的活动，真正让市民能够在家门口就有更加丰富多彩的体验。”