在费尔南多·阿隆索抱怨他的阿斯顿·马在卡塔尔大奖赛期间他的座椅很热之后，F1应该考虑如何在炎热的天气下提高车手的舒适度。

　　上周日令人窒息的比赛条件造成了损失，几名车手在罗塞尔赛道上达到了身体耐力的极限。

　　除了萨金特或奥康面临的困难之外，车手在终点后的肢体语言充分说明了在多哈地狱中感受到的痛苦。

　　萨金特因为身体严重脱水，不得不提前举了“白旗”退赛；赛后奥康透露，他在第15圈就已经呕吐在头盔里；斯图尔离开赛车后直接上了救护车；阿尔本用了两分钟才爬出赛车；拉塞尔说他在第12圈就感觉头晕；冷却室里，皮亚斯特里直接躺在了地上，而维斯塔潘也只能靠着墙坐在地上；诺里斯表示，有车手在医疗中心晕倒……

　　在TR里，可以听到阿隆索在第15圈的抱怨座椅过热，甚至要求考虑在进站期间洗冷水澡的可能性！

　　“其他类别表明，热量是车手的限制因素，”大奖赛车手协会（GPDA）主席亚历山大·乌尔兹说。例如，冷却座椅工作得很好，生产和安装起来不太困难。这是每个团队都应该考虑的事情。

　　“我们需要获得更有效的驾驶舱绝缘和更好的冷却通常位于车手座位附近的非常热的电箱，”他说。将来，最好将热液压管路重定向到赛车的侧面，以免座舱环境过热。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　CBA新赛季大幕将启，姚明表示：“持续打造更好的联赛，我们绝不会停下脚步”