拉塞尔相信，由于梅奔车队在自由练习中省下了一套全新中性胎，让自己在新加坡站中处于一个令人振奋的情境中。而夺得杆位的塞恩斯则承认，法拉利赛车在正式比赛中能展现出什么样的速度实属未知。

　　在排位赛中，差点因为第二计时段的犯错而痛失杆位的塞恩斯，以0.072秒的些微优势打败拉塞尔夺得杆位位，而梅奔车手以0.007秒之差，险胜另一位法拉利车手勒克莱尔挤进头排，不过他们的头号劲敌红牛车手，则双双在Q2惨遭淘汰。

　　拉塞尔相信多亏所属车队的轮胎策略，自己有能力挑战本赛季的第一场胜利，排位赛后他表示对整个赛事周末感到非常满意，对赛车非常有信心，他说：「车队在轮胎策略方面干得太棒了。」

　　「我们采取了跟其他车队不同的轮胎策略，正式比赛我们会有一套全新的中性胎，这是主要竞争对手们所缺乏的。所以闯入Q3并挤进头排，同时还在轮胎方面占有优势，是一个多么令人振奋的情境。」

　　拉塞尔继续解释：「由于轮胎在周五自由练习阶段，看起来衰退得相当厉害，因此多一套全新轮胎可能会占有优势。我认为一停跟二停策略之间会非常接近，由于我们有新的中性胎，可以令法拉利车手陷入困境，并试图逼迫他们犯错进而获得优势，这就是我们所寻求的。」

　　而杆位位得主塞恩斯则承认，法拉利赛车的正赛速度有点未知，他说：「我们很清楚，我们的弱点一向在于正赛速度上，我们也总是为此付出代价。」

　　「不过我觉得过去几个赛事周末中，车队在理解整个配套方案和赛车上干得很不错，我想我们肯定取得了一些进展。要记住，这个场地一向都很适合于我们法拉利车队。」

　　而在谈到梅奔车队的轮胎策略时，塞恩斯补充说：「梅奔车队在正式比赛中通常比我们快一点，他们在轮胎方面采取了不同的作法，我们的密切关注这个部分。」

　　「不过要是我始终专注于自己的比赛，在第一套胎阶段好好发挥，并于硬胎跑出不错的表现，那么我想我们仍可以瞄准赢得比赛。」