诺里斯希望与迈凯伦一起赢得世界冠军，诺里斯表示我一直说我想与迈凯伦一起赢得胜利，我认为我们越来越接近。

　　作为一名车手和设计师，我希望与迈凯伦一起实现这一目标，我为我的团队以及我们每个周末取得的进步感到非常自豪。

　　我在这里很开心，所以如果我要在这里度过接下来的 10 到 15 年，我永远不会拒绝，这将是我非常兴奋的事情。

　　虽然诺里斯表达了乐观，但他还表示了并不想过多关注未来。我完全专注于今年、明年和 2025 年，

　　在两年半的时间里，我们努力取得尽可能多的进展。然后我们会看看会发生什么。

　　他自己也更希望车队造一辆更快的车，而不是慢但是适合车手风格的车，因为这是我们的工作。

　　在F1赛车的世界里，赛道限制一直是个棘手的问题，因为赛道越来越多地不再采用砂石陷阱作为确保车手尊重赛道边界的解决方案。

　　卡塔尔正在测试一种新的解决方案。在关键区域，路缘后面安装了大约一米半乘两米的混凝土板。

　　它们用螺丝固定在地板上并且可以转动，一侧的板是光滑的，另一侧是凝固的砾石形成表面。

　　他坚称如果我们去墨西哥或奥斯汀这样的慢速赛道，我相信我们能与迈凯轮一较高下。

　　自意大利站以来，SF-23 的表现有所改善，包括塞恩斯的胜利，这增强了他们的信心。

　　勒克莱尔暗示在车队日本大奖赛中吸取了教训，将超越梅赛德斯，保持年度第二争夺战的悬念。

　　法拉利总是很特别，每次你到达法拉利，在工厂里走动并与这里的人们交谈时，你都会感受到一些超级特别的东西，你会明白这对他们来说有多么的热情和意义。

　　这些也让法拉利变得伟大和令人难以置信，这就是我如此热爱法拉利的原因。团队内部的这些情感和热情令人难以置信。

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　　我在这里很开心，所以如果我要在这里度过接下来的 10 到 15 年，我永远不会拒绝，这将是我非常兴奋的事情。

　　虽然诺里斯表达了乐观，但他还表示了并不想过多关注未来。我完全专注于今年、明年和 2025 年，

　　在两年半的时间里，我们努力取得尽可能多的进展。然后我们会看看会发生什么。

　　他自己也更希望车队造一辆更快的车，而不是慢但是适合车手风格的车，因为这是我们的工作。

　　在F1赛车的世界里，赛道限制一直是个棘手的问题，因为赛道越来越多地不再采用砂石陷阱作为确保车手尊重赛道边界的解决方案。

　　卡塔尔正在测试一种新的解决方案。在关键区域，路缘后面安装了大约一米半乘两米的混凝土板。

　　它们用螺丝固定在地板上并且可以转动，一侧的板是光滑的，另一侧是凝固的砾石形成表面。

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