大肆宣传终于结束了：阿斯顿·马丁已经回到了十二个月前的状态，至少在纸面上是这样。

　　在2023年F1赛季开始时，似乎出现了一个小童话故事：费尔南多·阿隆索在所有的人中——委婉地说——在他的职业生涯中更换车队时并不总是拥有最好的一手，似乎在他古老的赛车手时代再次取得了成功。

　　事实上，阿隆索在本赛季的前六场比赛中凭借他的新车五次登上领奖台，尽管队友斯特罗尔无法与阿隆索的强势成绩相提并论，但阿斯顿·马丁确立了自己作为世界锦标赛中距离红牛最近的追逐者的地位。

　　尽管如此，至少我目前不相信阿斯顿·马丁在2024年会突然像2023赛季开始时一样强大。虽然阿隆索自己没有这么说，但我怀疑他也希望阿斯顿·马丁现在的速度更快，而不是在赛季初。赛季初，西班牙人经常登上领奖台，但红牛是绝对不可触碰的。现在，红牛突然时不时地摇摆不定，其他人正在夺冠：塞恩斯在新加坡的胜利，皮亚斯特里在卡塔尔的冲刺赛胜利。

　　阿隆索呢？就像他职业生涯中经常发生的那样，他只能观看。而特别让他恼火的是，它再次脱离了他的控制。就连赫尔穆特·马尔科最近也表示，西班牙人是目前除汉密尔顿之外唯一一位他相信能够与维斯塔潘在同一辆车上保持自己的车手。但现在这位现年42岁的老人再次用“钝器”战斗。也许阿隆索现在在他这个年纪对此很放松。也许他对自己和自己的职业生涯如此平静，以至于他接受了自己再也不会在F1比赛中赢得比赛甚至世界冠军的事实。

　　然而，就我个人而言，我相信阿隆索实际上在年初就希望他可以通过加盟阿斯顿·马丁再次中大奖，这很可能是他职业生涯中的最后一次。半年多过去了，这个希望至少受到了很大的打击。立即博网址是多少