北京时间昨天晚间，F1官方宣布与倍耐力轮胎继续合作至2027赛季，倍耐力将继续作为F1赛事的独家轮胎供应商。在2027赛季结束后，倍耐力还拥有一年的续约选项。

　　此番与倍耐力竞争的是普利司通，不少相关人士都在讨论为什么F1不可以回到21世纪初那种米其林和普利司通的轮胎大战？

　　“我认为这一点是要与FIA共同考虑的，确保我们能够控制F1系统的成本。”

　　“这是我们放弃轮胎竞争的主要原因，当我们进行了大量测试、行驶了许多里程、进行了大量研究以后，认为轮胎竞争虽然有很多好处，但成本确实是巨大的。”

　　“因此，这就是我们从这个方向转回来的原因，就成本控制的实际情况而言，我想说我们尚未做出确定的决议，可以看看未来是否有可能。因为如果将来可以使用不同品牌的轮胎，又能控制成本，那为什么不呢？”

　　新协议确认，倍耐力也将继续成为F2和F3赛事的轮胎供应商。同时，倍耐力承诺，从2024年起，赛事中使用的所有轮胎都将获得FSC（森林管理委员会）的认证。

　　国际汽联主席·本·苏拉耶姆表示：“倍耐力多年来展示了在顶级赛车运动中的顶尖水准，我相信他们将继续提供创新和卓越的产品。一级方程式赛车对轮胎供应商来说是一项艰巨的挑战，倍耐力在满足赛车极致严苛的要求方面表现出了极大的决心。我要感谢倍耐力一直以来对赛车运动的支持，不仅在一级方程式赛车领域，而且也包括许多其他锦标赛和各级别赛事。在未来几年，我们将继续努力在性能表现和可持续性方面取得更大进展，而倍耐力已经对这两个目标都做出了强有力的承诺。”

　　倍耐力与F1的合作伙伴关系始于2011年，到这份最新合同截止，也包括其可能的延长一年，倍耐力将连续18年为F1赛事提供轮胎。从2011年首次亮相的13英寸高降解轮胎，到2014赛季F1进入混合动力时代，再到2017赛季开始引入的更宽轮胎，直至2022赛季开始采用当前的18英寸尺寸的轮胎，倍耐力与F1一起站在赛车运动的最前沿，迎接挑战，探索前路。