原标题：F1卡塔尔：3人退赛3人被罚，维斯塔潘毫无悬念夺冠，周冠军赛季最佳

　　安排于赛道时间20:00举行的决赛赛程为57圈，前十名将可取得年度积分并争取最快单圈1分积分，为了避免轮胎发生安全问题，FIA于赛前立下所有车手每套轮胎使用里程不得超过18圈、等同于需进行至少三次进站的强制规定。

　　罗赛尔赛道举行暖胎圈时如同排位赛、冲刺赛处于气温摄氏32度、赛道温度摄氏37度的炎热环境，起跑灯灭后维斯塔潘维持领先，两辆梅奔赛车很快的在1号弯发生碰撞，并让汉密尔顿就此退赛并带出安全车，皮亚斯特里在这波乱局中提升至第二，阿隆索第三，勒克莱尔第四，奥康第五，诺里斯第六。

　　在本场大赛临时设置轮胎使用限制下，马格努森、劳森、斯特罗尔与博塔斯等人在安全车准备离场的第4圈进行第一次进站，重新起跑后维斯塔潘很快的拉开与皮亚斯特里间的差距，加斯利超越角田裕毅成为第七，霍肯伯格虽在1圈后也超越角田，但赛会启动他的起跑过程并对他开出10秒罚单。

　　第10圈，维斯塔潘、皮亚斯特里都已各自取得2秒优势，与汉密尔顿碰撞后的拉塞尔持续追赶至积分圈内，同时场中因角田的进站而开启第一波进站潮，使场中排名开始出现变化。

　　第19圈，场中车手在轮胎里程限制下皆已完成第一次进站，在各车手的首次进站时间点不同下，场中的前三名分别为维斯塔潘、皮亚斯特里与进站时间点较早的博塔斯，且维斯塔潘与皮亚斯特里间的差距已扩大至近8秒。

　　之后的赛场一直维持维斯塔潘领先，其他车手的排名因首次进站时间点与轮胎使用里程数不同而频繁出现变化，而在赛会同时持续检视车手的路线圈成为首位因多次超越赛道边线而被加时的车手。

　　第42圈，萨金特因身体发生不适而让他不得不回到维修区加入退赛行列，期间除了佩雷兹收到第二张赛道边线罚单外，加斯利、阿尔本也先后加入受罚行列。

　　虽然红牛车队在维斯塔潘于第53圈的最后一次进站出现左前轮无法一起更换的状况，但他仍以4.833秒差夺下第14胜，为自己的赛季锦上添花，迈凯伦以皮亚斯特里在前、诺里斯在后再度包下颁奖台另两席，这除了让麦队写下队史第500次颁奖台纪录外，也使他们继续缩减与积分榜第四名的阿斯顿马丁车队间的差距。

　　拉塞尔成功挽回与汉密尔顿碰撞的损失名列第四，第五为勒克莱尔，第六至十名在加斯利受罚后依序为阿隆索、奥康、博塔斯、佩雷兹与周冠宇，使阿罗车队写下本赛季首次的双积分圈完赛纪录。