北京时间9月24日，2023年F1日本大奖赛正赛展开较量，维斯塔潘杆位起步，毫无悬念拿到本站冠军，这也是维斯塔潘这个赛季斩获的第13个分站赛冠军，红牛车队提前赢得总冠军，斩获第六个车队总冠军头衔！诺里斯赢得亚军，皮亚斯特里摘得季军，新秀赛季收获生涯首个F1领奖台，中国车手周冠宇第13名完赛。

　　日本站排位赛对决，维斯塔潘以超过0.5秒的巨大优势强势夺得杆位，皮亚斯特里获得头排发车位置，诺里斯第三位起步，周冠宇在排位赛获得第19。五盏红灯熄灭，日本站正赛拉开大幕，维斯塔潘有惊无险力压皮亚斯特里守住第一的位置，而比赛刚起步，车阵后方赛车因为抢位置发生碰撞，通过慢镜头回放，可以看到是博塔斯和阿尔本在1号弯直接撞到一起，并影响到身后的周冠宇，不得不提的是，博塔斯和周冠宇的赛车前翼都有受损。

　　另外，汉密尔顿和佩雷兹在起步阶段也有碰撞，因为赛道出现太多碎片，赛会出动安全车，包括佩雷兹在内的多位车手选择进站，其中佩雷兹和博塔斯更换前翼，周冠宇进站换上新软胎。

　　第4圈正赛恢复进行，博塔斯本站实在运气不佳，之后与萨金特发生碰撞，萨金特将博塔斯的赛车推进了砂石地，博塔斯第9圈无奈退赛，萨金特被罚5秒。第11圈，周冠宇再次进站又换上一套新软胎。本站比赛事故不断，正赛第12圈佩雷兹选择去超马格努森，结果佩雷兹追尾，两人发生碰撞，佩雷兹的赛车前翼受损，而佩雷兹也为自己这次超车付出代价，第13圈这位红牛车手退赛。正赛刚进行了四分之一，就有博塔斯和佩雷兹两位车手退赛。

　　第17圈，汉密尔顿和拉塞尔上演梅奔内斗，两人展开轮对轮PK，梅奔车队也许担心两人内耗，立即喊话汉密尔顿进站。同样是第17圈维斯塔潘完成一停，第20圈维斯塔潘领跑正赛，领先身后的拉塞尔1秒3左右，皮亚斯特里和诺里斯排名第3和第4，勒克莱尔和奥康排名第5和第7，阿隆索第7，中国车手周冠宇暂居第15。

　　汉密尔顿展现世界冠军本色，第22圈连续超越阿隆索和奥康，上升到第6名。斯托尔、萨金特和阿尔本相继退赛，算上佩雷兹和博塔斯，赛程过半，日本站已经有5位车手退赛，正赛来到第27圈，随着多位车手退赛，周冠宇排名上升到第11，非常接近积分区。

　　第30圈周冠宇第三次进站，这次进站换上硬胎，这次进站后应该是“一站到底”了。出站后周冠宇排名第15。正赛来到第36圈，诺里斯进站换立即博官方胎，维斯塔潘此时遥遥领先，比身后的塞恩斯快了30秒之多，拉塞尔和诺里斯排名第3和第4，皮亚斯特里和勒克莱尔第5和第6，汉密尔顿和阿隆索第7和第8，周冠宇暂居第14，不过随后第38圈，诺里斯轻松超越拉塞尔，第39圈诺里斯又回到第2的位置。本场最为戏剧性的一幕发生了，第40圈已经退赛的佩雷兹重新驶上赛道，这绝对是活久见了，虽然落后领先集团8圈，佩雷兹依然选择“复活”，应该是执行与马格努森碰撞受到5秒处罚，而第43圈佩雷兹再次退赛，本站比赛完成双退。

　　正赛第45圈，维斯塔潘领先优势不可动摇，比身后的诺里斯快了16秒多，红牛一哥再次提前扼杀冠军悬念。皮亚斯特里和拉塞尔排名第3和第4，勒克莱尔和汉密尔顿第5和第6，塞恩斯、阿隆索、奥康、加斯利位居第7-10位，周冠宇排名第13。

　　第49圈，日本站正赛还有5圈结束，拉塞尔和汉密尔顿第5和第6名，两人争夺比较激烈，梅奔车队发出指令，要求拉塞尔给汉密尔顿让出位置，拉塞尔听从指令，担负起防守身后塞恩斯的重任。但拉塞尔无法防住，塞恩斯超过拉塞尔来到第6，开始向汉密尔顿发起攻击。经过53圈较量，维斯塔潘率先冲过终点，轻松拿到日本站冠军，诺里斯获得亚军，皮亚斯特里以第3名也登上领奖台。勒克莱尔第4，汉密尔顿成功守住第5名，塞恩斯、拉塞尔、阿隆索、加斯利和奥康获得第6-10名，中国车手周冠宇以第13名完赛，依然没有拿到积分。