HANS设备（颈部保护）是F1中用于保护车手免受危及生命的伤害的关键安全系统。

　　F1赛车无疑是地球上最先进的机器之一，拥有尖端的技术和工程技术，使它们能够在赛道上达到惊人的速度。但是，尽管这些高性能车辆具有令人印象深刻的功能，但它们仍然容易受到碰撞的毁灭性影响。这就是HANS设备发挥作用的地方 - 一种安全设备，在发生事故时为车手提供关键的保护层。

　　那么，什么是HANS设备，它是如何工作的，它是否用于其他赛车系列？让我们来了解一下。

　　什么是 HANS 设备？HANS（头颈部支撑）是一种装置，旨在最大限度地减少极端重力的影响以及碰撞（例如颅底骨折）中严重甚至致命的头部和颈部受伤的风险。它是由密歇根州立大学前生物力学工程教授罗伯特·哈伯德博士和他的姐夫、前IMSA跑车锦标赛赛车手吉姆·唐宁在1980年代初发明的。

　　HANS设备是一个轻巧的碳纤维环，为每个车手量身定制，以确保完美贴合。设计成“U”形，曲率位于颈部后部，两只相邻的手臂放在胸部顶部。项圈由肩膀支撑，固定在车手的安全带下并拴在头盔上。系绳可以稳定车手的头部和颈部并将它们固定到位 - 就像传统的安全带对身体的作用一样 - 以防止剧烈的头部折断运动，而颈圈本身将力从颈部分散到肩膀和胸部。这样一来，HANS设备最大限度地减少了对头部和颈部的影响，降低了挥鞭伤造成致命伤害的风险。

　　HANS设备是如何引入的？1981年，他们的朋友兼 IMSA 车手帕特里克·雅克马特在俄亥俄州中部测试赛车时因颅底骨折而去世，哈伯德和唐宁都想到了防止此类悲剧再次发生的方法。因此，他们开发了HANS设备概念，但在大多数赛车安全公司拒绝生产该产品后，他们决定成立一家名为Hubbard Downing Inc.的公司来制造和销售它。在1994年埃尔顿·塞纳和罗兰·拉岑伯格不幸去世后，国际汽联对该产品产生了兴趣，并在梅赛德斯从1996年到1998年进行了广泛的测试后，于2003年将其引入F1。此后，该设备被认为挽救了许多生命，包括罗伯特·库比卡在2007年加拿大大奖赛上的大规模撞车事故。

　　HANS设备在赛车运动中的应用。HANS设备于1996年首次被美国国家热棒协会（NHRA）采用，但直到2004年，在2003年年度最佳燃料新秀达雷尔·拉塞尔去世后，它才成为强制性的。

　　2001年，NASCAR在失去包括Adam Petty 和Dale Earnhardt Sr. 在内的几名车手后，也强制使用该设备。CART和ARCA紧随其后，并于同年授权使用HANS设备。2005年，世界拉力锦标赛和澳大利亚V8 超级跑车系列赛紧随其后，现在它被用于所有主要的赛车运动锦标赛。

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